Αγροτικές Ειδήσεις: Συμφωνία Ε.Ε.-Ινδίας: Τι έχει συμφωνηθεί, ποια είναι τα οφέλη και ποια τα ανοιχτά «αγκάθια» πριν την κύρωση
Κοντά στην ολοκλήρωση μιας πολυαναμενόμενης συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου (FTA) βρίσκονται η Ινδία και η Ευρωπαϊκή Ένωση, με επίσημη ανακοίνωση να αναμένεται την Τρίτη, στο πλαίσιο της Συνόδου Κορυφής Ινδίας–ΕΕ στο Νέο Δελχί. Η συμφωνία έρχεται έπειτα από χρόνια διαπραγματεύσεων και σε μια περίοδο αυξανόμενων γεωπολιτικών και εμπορικών πιέσεων.
Μετά την υπογραφή, η συμφωνία θα πρέπει να κυρωθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, διαδικασία που εκτιμάται ότι θα διαρκέσει τουλάχιστον έναν χρόνο. Η κύρωση δεν θεωρείται δεδομένη, καθώς πρόσφατη πρωτοβουλία ευρωβουλευτών να προσβάλουν τη συμφωνία ΕΕ–Νότιας Αμερικής στο ανώτατο δικαστήριο της Ένωσης ανέδειξε τα κοινοβουλευτικά εμπόδια που μπορούν να καθυστερήσουν ή να περιπλέξουν τη διαδικασία.
Ζητήματα όπως η προστασία επενδύσεων και οι γεωγραφικές ενδείξεις διαπραγματεύονται χωριστά, περιορίζοντας το παρόν FTA σε αγαθά, υπηρεσίες και κανόνες εμπορίου.
Για την Ινδία, η συμφωνία θα είναι η ένατη εμπορική συμφωνία που συνάπτει τα τελευταία τέσσερα χρόνια, ενισχύοντας την προσπάθειά της να εξασφαλίσει πρόσβαση σε αγορές εν μέσω εντεινόμενου παγκόσμιου προστατευτισμού. Για την ΕΕ, το FTA εξυπηρετεί τη στρατηγική διαφοροποίησης εφοδιαστικών αλυσίδων και τη μείωση της εξάρτησης από την Κίνα, αξιοποιώντας παράλληλα τη δυναμική της ταχέως αναπτυσσόμενης ινδικής οικονομίας, ύψους 4,2 τρισ. δολαρίων.
Η ΕΕ συγκαταλέγεται στους σημαντικότερους εμπορικούς εταίρους της Ινδίας, μαζί με τις ΗΠΑ και την Κίνα. Το διμερές εμπόριο αγαθών και υπηρεσιών ξεπέρασε τα 190 δισ. δολάρια το 2024/25, με τις ινδικές εξαγωγές να ανέρχονται σε περίπου 76 δισ. δολάρια σε αγαθά και 30 δισ. σε υπηρεσίες.
Παρότι οι μέσοι ευρωπαϊκοί δασμοί στα ινδικά προϊόντα είναι σχετικά χαμηλοί (περίπου 3,8%), κλάδοι έντασης εργασίας, όπως τα κλωστοϋφαντουργικά και τα ενδύματα, επιβαρύνονται με δασμούς κοντά στο 10%. Η συμφωνία αναμένεται να αποκαταστήσει μέρος της ανταγωνιστικότητας που χάθηκε μετά την απόσυρση δασμολογικών προτιμήσεων στο πλαίσιο του συστήματος GSP το 2023 και να αντισταθμίσει τις επιπτώσεις αυξημένων αμερικανικών δασμών. Παράλληλα, το Νέο Δελχί επιδιώκει ευκολότερη πρόσβαση για επαγγελματίες και εξαγωγές υπηρεσιών πληροφορικής.
Οι ευρωπαϊκές εξαγωγές προς την Ινδία αντιμετωπίζουν σημαντικά υψηλότερους δασμούς, με σταθμισμένο μέσο όρο περίπου 9,3% σε εξαγωγές αξίας 60,7 δισ. δολαρίων. Ιδιαίτερα επιβαρυμένοι είναι οι κλάδοι των αυτοκινήτων, των ανταλλακτικών, των χημικών και των πλαστικών. Οι προβλεπόμενες μειώσεις δασμών θα μπορούσαν να ανοίξουν νέες ευκαιρίες σε αυτοκίνητα, μηχανήματα, αεροσκάφη και χημικά, αλλά και να βελτιώσουν την πρόσβαση σε υπηρεσίες, δημόσιες προμήθειες και επενδύσεις.
Η γεωργία και τα γαλακτοκομικά προϊόντα εξαιρούνται από τη συμφωνία, ενώ η Ινδία εμφανίζεται απρόθυμη να καταργήσει δασμούς στο 95% των προϊόντων, προκρίνοντας ποσοστό κοντά στο 90%. Ευαίσθητοι τομείς παραμένουν τα αυτοκίνητα, το κρασί και τα οινοπνευματώδη, με την Ινδία να εξετάζει σταδιακές μειώσεις ή περιορισμένες ποσοστώσεις αντί για άμεσες και μεγάλες περικοπές.
Στον τομέα των υπηρεσιών, η Ινδία ζητά καθεστώς «ασφαλών δεδομένων» βάσει των ευρωπαϊκών κανόνων, ευκολότερη μετακίνηση επαγγελματιών και απαλλαγή από διπλές εισφορές κοινωνικής ασφάλισης. Η ΕΕ, από την πλευρά της, επιδιώκει ευρύτερη πρόσβαση σε χρηματοοικονομικές και νομικές υπηρεσίες, καθώς και δεσμεύσεις σε εργασιακά, περιβαλλοντικά και πνευματικά δικαιώματα.
Αναλυτές εκτιμούν ότι οι γεωπολιτικές εξελίξεις και οι αναταράξεις στο παγκόσμιο εμπόριο ωθούν τις δύο πλευρές σε έναν πιο πραγματιστικό συμβιβασμό. Το κατά πόσο η συμφωνία θα αποφέρει ισορροπημένα οφέλη θα εξαρτηθεί, σύμφωνα με τις ίδιες εκτιμήσεις, από τον τρόπο εφαρμογής μέτρων όπως ο μηχανισμός συνοριακής προσαρμογής άνθρακα, η κινητικότητα υπηρεσιών και η αντιμετώπιση των μη δασμολογικών εμποδίων.
Ακολουθήστε το Agrocapital.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι τις ειδήσεις
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.




